|
近日,国内最大的物流管理软件供应商之一的深圳招商迪辰软件系统有限公司召开新闻发布会,宣布该公司的三款主打物流管理软件产品全面降价,降幅均高达50%以上。业内人士指出,这势必引发首场国内物流管理软件行业的价格战。
新闻:物流管理软件价格战一触即发
|
|
眼花缭乱的大小牌
近年来,我国的物流产业得到了蓬勃发展,现代物流业已成为四大新兴产业之一。随着互联网应用的迅速普及和企业电子商务的普遍开展,人们进一步意识到物流管理的巨大威力。但是我国的物流仍处于一个较低的水平,物流成本过高。根据中国物流与采购联合会统计,我国与物流相关的年总支出占GDP的比重靠近20%。如何有效的控制物流成本,提高物流管理水平是物流企业和企业物流部门亟需解决的问题,而信息化物流被称为“企业管理的又一次革命”,大家不约而同的选择信息化提高自身的物流水平,这也给物流软件创造了一个巨大的市场。
面对急剧膨胀的物流信息化市场的巨大诱惑,大小软件厂商应声而动,纷纷进入物流软件市场,好一派繁荣景象。但同时形形色色的供应商鱼龙混杂,“牌子多、厂商多”是国内物流软件市场最为显著的特点,造成物流软件市场的一片混乱。据不完全统计,目前国内能提供物流软件服务的厂商已不下500家,即使专注于物流软件的厂商也接近100家。市场规律处处存在,物流软件供应商增多,为了争夺市场份额,竞争日趋激烈,价格战不可避免的出现了。近日,国内最大的物流管理软件供应商之一的深圳招商迪辰软件系统有限公司召开新闻发布会,宣布该公司的三款主打物流管理软件产品全面降价,降幅均高达50%以上。招商迪辰在国内物流软件行业的影响较大,它的降价必将给竞争者带来巨大压力,迫使其跟进降价,引发国内物流软件行业的价格战,从而考验物流软件供应商的生存能力,对混乱的市场进行洗牌。
一张牌的正反两面
事物总是存在两面性,物流软件价格战也必将带来正面的推动和反面的影响。
从正面来说,物流软件价格战将会给软件供应商和客户带来双赢的局面。对软件供应商来说,价格战对整个物流软件市场进行洗牌,规范市场,筑高行业准入门槛,在竞争中提高企业素质,走上做大做强之路,从容应对国外软件巨头的冲击。洗牌之后的物流软件市场只有几家实力雄厚的企业,产品更加标准化,服务更优质,必将提高顾客的满意度和忠诚度。对企业客户来说,降低物流信息化成本,提高物流水平增强竞争力。对一些企业来说,虽然急需物流软件来助推物流现代化建设,但面对成本上千万的物流软件只能望之兴叹。信息技术应用的落后,严重制约了我国物流业的发展,使得上下游企业之间物流活动难以协调,削弱了企业对市场的快速反应能力和竞争力。价格战大大削低了他们信息化的成本,尤其使大批的中小型企业物流步上信息化之路,带来物流信息化高潮,整体上改善国内的物流水平。
从反面来说,由于激烈的价格竞争,物流软件公司在投标项目时,经常会“吐血大甩卖”,价格低得让对手咋舌。没有人愿意做赔本买卖”,低价中标后,为了在该项目中不至于亏损或者少受点损失,夺标的软件公司在实际的项目实施中,一般都会采用“偷工减料”的做法,使服务大打折扣甚至烂尾。对用户来说,打折扣的软件和服务形如鸡肋,食之无味弃之可惜,前期的投入打了水漂。最后的结果是:项目的效果大打折扣,用户的利益受损,软件公司的信誉度及利润大幅下滑,整个产业链陷入恶性循环。如果这种自杀性的价格战愈演愈烈,对整个物流软件市场来说是灾难性的。另外,价格战必然使软件企业压缩研发投入,给企业的可持续发展带来问题。
洗牌,促进一些,淘汰一些
面对竞争激烈的市场,物流软件企业不仅要提供优质和性价比高的产品,更要有优秀的营销来推广产品。价格作为营销策略中极其重要的一点,笔者希望软件供应商要积极的面对价格战,更要勇于且善于打价格战,但这个价格战不是自杀式的价格战,不是只为争夺市场份额而不计一切后果的价格战,而是为客户提供合适的、性价比最高的服务的价格战。企业唯有勤于修炼内功,提高自身的素质,降低成本,用企业可以承受且能够持续发展的最低价格为客户服务,从而规范整个物流软件市场,提高进入门槛,促进其走上优胜劣汰的良性循环发展之路。相对国外物流软件企业的根深叶茂、资金雄厚来说,国内企业实力较弱,要尽量避免与其的正面冲突。物流软件是管理软件,需求的个性化和生产的批量化是难以统一的,因此国内企业要充分利用自身熟悉国内市场和物流运作特色的优势,走差异化道路行成竞争优势。
同时,笔者希望购买物流软件的企业在喧嚣的叫卖声中保持清醒的头脑,在自己的投资预算内用较低的价格获得符合企业特点和需求的合适软件。物流软件作为一种服务性的商品,并不是功能越齐全越好,价格也不是第一要素,唯有符合需求且性价比最高的软件是最好的产品。另外,打价格战的企业主要有四种企业:第一类是为生存而奋斗的公司,它们不接单就颗粒无收,不计后果用低价接单维持生存;第二类是前期资金投入比较高的企业,在市场上烧钱造势;第三类是一些有品牌、有规模的企业,它们在进入一些新的区域时,希望通过价格战把竞争对手打压出局;第四类是一些物流软件行业领先的企业,他们希望通过价格战提高行业准入门槛。一般来说,选择第一类企业物流软件的风险太大,很有可能造成一个烂尾项目。选择后面几类企业的软件,或许能够带来些许惊喜,用较低的成本接受较好的服务。
文/
AMT研究院
张丽锋
|
|
相关链接:
|
|
物流管理软件:在浮躁中成长
|
|
|
信息化难敌洋物流 物流业软件开发难产 |
|
|
|
|
如果您希望与本文章的作者或其所在机构,进一步交流,请联系:畅享网 姜小姐
jill.jiang@amteam.org | 021-51096826-102 |
在线联系